1.環境推進体制
環境方針
環境に優しい鉄道の利用を促進することが地球環境の保護につながることを念頭に置き、以下の方針に基づき環境保全活動を推進します。
- 環境関連の法規制を遵守するのはもちろん、目標を定めて環境保全に努めます。
- 省エネルギー、省資源、リサイクル、廃棄物の削減等への取組みを通じ、地球の温暖化防止、環境負荷軽減に努めます。
- 環境教育を通じて、社員の意識向上を図ります。
- 地域社会との関わりを大切にし、環境保全活動への取組みを通じ広く社会に貢献します。
- この環境方針は社員へ周知するとともに、一般に公表します。
環境目標（2021年度～2030年度） （2024年1月 変更）
-
2030年度におけるCO2排出量（総量・原単位）を2013年度に比べて50％以上削減することを目指します。
さらに2050年度におけるCO2排出量の実質ゼロを目指します。 - 2030年度におけるエネルギー使用量（原油換算 kl）を2013年度に比べて20％以上削減することを目指します。
- 2030年度における水使用量（総量）を2015年度に比べて10％以上削減することを目指します。
環境目標を達成するための具体的な取組み （2025年12月 変更）
- 従来車両に比べて使用電力量を45％削減できる省エネ車両の導入推進
- 使用電力量の削減につながる機器の更新推進
（LED照明、駅冷房用冷凍機、駅待合室エアコンなど） - 再生可能エネルギーの活用推進
（太陽光発電設備・再エネ電力メニューなど） - 環境にやさしい鉄道の利用促進につながる施策推進
（サイクルトレイン、シェアサイクル、貨客混載、地域との連携による公共交通利用の促進など）
環境目標（2021年度～2030年度）達成状況
| 環境目標（2021年度～2030年度） | 2024年度実績 |
|---|---|
|
1. 2030年度におけるCO2排出量（総量・原単位）を2013年度に比べて50%以上削減することを目指します。 |
総 量 ▲33.1 % |
| 原単位 ▲29.2 % | |
|
2. 2030年度におけるエネルギー使用量（原油換算kl）を2013年度に比べて20%以上削減することを目指します。 |
▲20.8 % |
|
3. 2030年度における水使用量（総量）を2015年度に比べて10％以上削減することを目指します。 |
▲9.1 % |
環境対策委員会
環境問題に組織的に取り組むため、役員クラスをメンバーとした「環境対策委員会」を設置し、環境への取組み方針や環境目標を定めています。
環境指導員
各部署において環境活動を推進するリーダーとなる「環境指導員」を任命するとともに、環境指導員同士の連携を図るため、環境指導員連絡会を定期的に開催しています。
グリーン調達・グリーン購入
「地球環境の保護・資源保護に取り組むため、環境にやさしい資材を優先的に購入する」ことを、経理部の「購買事務執務要領」に定め、グリーン調達に取り組んでいます。 オフィス用品については、「グリーン購入ガイドライン」を定め、グリーン購入をすすめています。
環境負荷データ（2020年度～2024年度）
| 単位 | 2020年度 | 2021年度 | 2022年度 | 2023年度 | 2024年度 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ☆ ◎ |
CO2排出量 |
t-CO2 | 266,000 | 261,000 | 241,000 | 266,292 | 289,082 |
| 指数 | 61.6 | 60.4 | 55.8 | 61.6 | 66.9 | ||
| ☆ | 車両走行距離 （回送を含まない走行距離） |
千km | 282,070 | 271,539 | 270,696 | 271,875 | 272,816 |
| 指数 | 97.7 | 94.0 | 93.7 | 94.2 | 94.5 | ||
| ☆ ◎ |
車両運行1kmあたりの |
kg-CO2 /km |
0.943 | 0.961 | 0.890 | 0.979 | 1.060 |
| 指数 | 63.0 | 64.2 | 59.5 | 65.5 | 70.8 | ||
| ☆ ◎ |
エネルギー使用量（原油換算） （使用エネルギーを原油に換算した量） |
kl | 184,457 | 177,827 | 177,898 | 154,425 | 155,099 |
| 指数 | 94.1 | 90.8 | 90.8 | 78.8 | 79.2 | ||
| ☆ | エネルギー使用量（原単位） （車両運行千kmあたりのエネルギー） |
kl/千km | 0.654 | 0.655 | 0.657 | 0.568 | 0.569 |
| 指数 | 96.4 | 96.5 | 96.8 | 83.7 | 83.8 | ||
| ☆ | 熱量 |
ＧＪ | 7,149,499 | 6,892,523 | 6,895,281 | 5,985,463 | 6,011,574 |
運転用電力量 （車両運行のための電力） |
千kWh | 617,804 | 595,163 | 595,762 | 597,659 | 602,051 | |
付帯用電力量 （駅施設で使用する電力） |
千kWh | 87,556 | 84,652 | 84,359 | 83,739 | 82,289 | |
ＯＡ用紙使用量 |
万枚 | 2,082 | 1,690 | 1,762 | 1,797 | 1,848 | |
水使用量 |
千㎥ | 750 | 706 | 748 | 814 | 817 | |
一般廃棄物 |
t | 3,707 | 3,676 | 3,834 | 3,807 | 3,839 | |
産業廃棄物 |
t | 20,671 | 14,442 | 18,233 | 24,687 | 9,501 | |
環境保全 |
百万円 | 3,125 | 3,057 | 2,894 | 3,835 | 3,331 |
- ☆印は、鉄道事業における「省エネ法に基づく定期報告書」（国土交通省へ毎年度提出）による数値を記載しています。
- ◎印は、近畿日本鉄道㈱環境目標の1番・2番に該当します。
- 指数は、2013年度実績を100として算出した数字を記載しています。
環境負荷データ（2024年度）
エネルギー使用量およびCO2排出量
2023年度 | 2024年度 | 前年度比 | |
|---|---|---|---|
| 運転用電力量 | 597,659 千kWh | 602,051 千kWh | 0.7% |
| 付帯用電力量 | 83,739 千kWh | 82,314 千kWh | ▲ 1.7% |
| 一般用電力量 | 11,480 千kWh | 11,466 千kWh | ▲ 0.1% |
| 都市ガス | 247 千㎥ | 253 千㎥ | 2.4% |
| プロパンガス | 61 千kg | 62 千kg | 2.4% |
| 白灯油 | 89 千㍑ | 71 千㍑ | ▲21.0% |
| 重油 | 464 千㍑ | 455 千㍑ | ▲ 1.8% |
| ガソリン | 5 千㍑ | 4 千㍑ | ▲27.7% |
| 軽油 | 30 千㍑ | 43 千㍑ | 45.3% |
| 計（熱量） | 6,023,224 ＧＪ | 6,048,409 ＧＪ | 0.4% |
| 計（CO2排出量） | 268,077 t-CO2 | 291,095 t-CO2 8.6% |
2024年度 資源投入量
2023年度 |
2024年度 |
前年度比 |
|
|---|---|---|---|
| ＯＡ用紙 | 1,797 万枚 | 1,848 万枚 | 2.8% |
| 上水 | 788 千㎥ | 790 千㎥ | 0.2% |
| 中水 | 26 千㎥ | 27 千㎥ | 4.0% |
| 地下水 | 198 千㎥ | 190 千㎥ | ▲ 4.0% |
一般廃棄物
2023年度 |
2024年度 |
前年度比 |
|
|---|---|---|---|
| 一般廃棄物 | 3,807 t |
3,839 t |
0.8 % |
産業廃棄物
2023年度 |
2024年度 |
前年度比 |
|
|---|---|---|---|
| 燃えがら | 0 t | 0 t | - |
| 汚でい | 1,705 t | 377 t | ▲77.9% |
| 廃油 | 32 t | 58 t | 81.4% |
| 廃酸 | 46 t | 57 t | 25.0% |
| 廃アルカリ | 5 t | 0 t | ▲93.1% |
| 廃プラスチック | 921 t | 975 t | 5.8% |
| 紙くず | 17 t | 36 t | 107.6% |
| 木くず | 1,108 t | 828 t | ▲25.3% |
| 繊維くず | 4 t | 1 t | ▲73.8% |
| 金属くず | 6,110 t | 463 t | ▲92.4% |
| ガラス及び陶器くず | 277 t | 82 t | ▲70.5% |
| 建設廃材 | 14,462 t | 6,624 t | ▲54.2% |
| 合計 | 24,687 t | 9,501 t | ▲61.5% |
2024年度 環境会計
環境保全コスト
|
2024年度 |
|||
|---|---|---|---|
投資 |
費用 |
計 |
|
| 事業エリア内コスト | 1,103,365 千円 | 2,187,357 千円 | 3,290,722 千円 |
| ①公害防止コスト | (1,096,034 千円) | (924,344 千円) | (2,020,378 千円) |
| ②地球環境保全コスト | (7,331 千円) | (187,102 千円) | (194,433 千円) |
| ③資源循環コスト | (0 千円) | (1,075,911 千円) | (1,075,911 千円) |
| 上・下流コスト | 0 千円 | 19,521 千円 | 19,521 千円 |
| 管理活動コスト | 0 千円 | 18,271 千円 | 18,271 千円 |
| 研究開発コスト | 0 千円 | 0 千円 | 0 千円 |
| 社会活動コスト | 0 千円 | 2,744 千円 | 2,744 千円 |
| 環境損傷対応コスト | 0 千円 | 0 千円 | 0 千円 |
| 合計 | 1,103,365 千円 | 2,227,892 千円 | 3,331,257 千円 |
環境保全コストの内容
| 事業エリア内コスト | 事業エリア内で環境負荷を抑制するための保全コスト |
|---|---|
| ①公害防止コスト | 騒音・振動、大気汚染、水質汚染、土壌汚染、悪臭対策等 |
| ②地球環境保全コスト | 温暖化防止、LED照明、エレベータ保守点検等 |
| ③資源循環コスト | 産業・一般廃棄物処理、節水、清掃等 |
| 上・下流コスト | グリーン購入の差額、容器包装リサイクル等 |
| 管理活動コスト | 環境教育、環境組織、人件費等 |
| 研究開発コスト | 環境保全に資する製品の研究開発等 |
| 社会活動コスト | 緑化、美化、景観保持等 |
| 環境損傷対応コスト | 自然破壊の修復等 |
環境保全に伴う経済効果
2024年度 |
|
|---|---|
| リサイクルにより得られた収入額 | 168,184 千円 |
| 省エネルギーによる費用削減 | 4,132,124 千円 |
| リサイクルに伴う廃棄物処理費用の削減 | 0 千円 |
合計 | 4,300,308 千円 |
- リサイクルにより得られた収入額は、有価物（鉄屑、非鉄金属屑、廃品器具、古まくらぎ等）の売却によるものです。