奈良電鉄は開業時にデハボ1000形を用意。 その後の増備で、昭和38年の合併時には電動貨物2両を含め10形式44両が在籍、すべて近鉄に引き継がれました。 奈良電鉄の車両は数の割りに形式数が多いのが特徴であり、個性的とも、統一性に乏しいとも受け取られていました。

奈良電鉄は京都・奈良を往来する観光客の利用も多いため、戦前からクロスシート車を導入、急行運転が行われていました。 昭和29年10月からは特急列車を設定し、クロスシート車・デハボ1200が登場。 やや車幅が狭い中型車ながら、端正なスタイルは大いにファンを魅了しました。 昭和32年には、増備車としてデハボ1350が製造されました。