鳥居前〜生駒山上 2.0キロ　200V　狭軌

生駒鋼索線は、鳥居前と宝山寺を結ぶ０．９キロ（複線）と、宝山寺〜生駒山上間１．１キロ（単線）からなります。 このうち鳥居前〜宝山寺間は大阪電気軌道（近鉄の前身）の系列会社である生駒鋼索鉄道により１９１８（大正７）年に開業。わが国最初のケーブルカーというので非常な評判となり、宝山寺への参詣者も激増しました。 鳥居前駅の名の由来となった大鳥居は現在、宝山寺境内に移転されました。
		開業当時の鳥居前駅

１９２２（大正１１）年、生駒鋼索鉄道は大阪電気軌道と合併。その後１９２６（昭和元）年、輸送力増強のため、複線化が完成。このうち片方は戦時中に撤去されましたが１９５３（昭和２８）年には復活しています。
		開業当時の鳥居前駅の乗降場

宝山寺駅の巻き揚げ機械室。		一方、宝山寺〜生駒山上間は鳥居前〜宝山寺間とは別個の路線として、生駒山上遊園地の開設に合わせて１９２９（昭和４）年に開業しました。現在でも運転系統は宝山寺駅で２分割され、乗換えが必要です。

沿線のみどころ（最寄駅）

宝山寺（宝山寺）、生駒山上遊園地（生駒山上）

	思い出の車両　初代コ１型

写真は１９１８（大正７）年、８月２９日開業した２両。 ２０００年（平成１２）年２月２７日「いのり」、「めぐみ」共に廃車。 うち「いのり」は生駒山麓公園に寄贈。

１号車「いのり」（左）　　　　　　　２号車「めぐみ」

ブル	ゆめいこま	ドレミ
ミケ	ゆめいこま	スイート

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