トップページ ＞ 近鉄資料館 ＞ 路線の履歴書 ＞ 内部(うつべ)・八王子線 内部線 近鉄四日市〜内部 5.7キロ 750Ｖ 特殊狭軌 八王子線 日永〜西日野 1.3キロ 750Ｖ 特殊狭軌   内部線と八王子線は、近鉄四日市から内部・西日野を結ぶミニ路線。両線とも列車は四日市からの直通で、軌間は７６２ミリ。全線が四日市市内にあり、沿線の人口密度が高いことから、軽便鉄道というより市内電車といった感じのする路線です。 八王子線は１９１２（大正元）年８月１４日、三重軌道により八王子〜日永間が開通。当時はドイツ・コッペル社製の蒸気機関車が活躍していました。１９７４（昭和４９）年７月２５日の集中豪雨で大被害をこうむり、２年近くバスの代替輸送が行なわれましたが１９７６（昭和５１）年４月１日、日永〜西日野間で運転を再開。八王子〜西日野間（１．５キロ）は廃止となり、今わずかに線名に面影をとどめています。 八王子ゆき健在の頃。モ230形 日永駅 三重鉄道時代の四日市駅に停車する後 のモ220形。　1959（昭和34）年 内部線は１９１２（大正元）年１０月６日、八王子線と同じく三重軌道の手で日永〜南浜田間が開業。その後、次々と区間が延長され、社名変更した三重鉄道の手で１９２２（大正１１）年６月２１日に全通しました。 内部線・八王子線とも、昭和初期には蒸気機関車からガソリンカーによる運転にかわり、１９４３（昭和１８）年に電化。１９８９（平成元）年６月以来、ワンマン運転が実施されています。 　沿線のみどころ（最寄駅） 大聖院（日永）、両聖寺（南日永）、日永の追分（追分）、光明寺の石仏（泊）、妥女の杖つき坂（内部）、西覚寺（西日野） 　思い出の車両　モニ210形 旧四日市鉄道で生まれ、三重交通時代に活躍したモニ２１０形。写真は日永駅付近の単行風景。 １９８３（昭和５８）年６月廃車。 モニ214、1977（昭和52）年 ■おもな電車 260系 内部線・八王子線の開業７０周年となる１９８２（昭和５７）年、２６０形Ｍｃ（運転台付電動車）５両と１６０形Ｔｃ（制御車）３両を製造し、８両を廃車するとともに従来の車両の改造工事を行い、５編成１４両の車両群となりました。オレンジとマルーンの２トーンカラーが特徴で、運転室は正面に大型の一枚防曇ガラスを採用し、運転席を中央に設けています。車内は運転室側を向いた一人掛けクロスシートで、ラインデリアを採用しています。 260系／ク163―サ123―モ263 赤堀駅〜日永駅間 ↑このページの上に戻る ←近鉄資料館トップへ サイトご利用案内｜個人情報について